致敬国家工程师系列报道之四国产大飞机AR

2019-08-15 17:57:36 来源: 陕西信息港

  到2014年9月,上海宝山区,中国商用飞机有限公司(以下称 商飞公司 )总装车间,巨大的轰鸣声穿透厂房。80多名工人围在绿黄色机体旁紧张忙碌,这架飞机的临机发性能模拟测试即将开始。这就是中国国产支线客机ARJ21的总装试验现场。直到目睹完全过程,其复杂和精密程度依然难以用语言描述。

  2014年12月底,ARJ21必须通过的考试:争取到中国民用航空局的适航认证。更为重要的是,作为中国严格按照国际适航标准研制的国产喷气飞机,ARJ21还在接受美国适航当局的 影子审查 ,以期未来可以飞上北美以及更多地区的天空。也就是说,它要通过美国人所设定的各种条件下的飞行要求。

  作为一架飞机的 神经系统 ,航电系统的综合、可靠、,是决定考试成绩的根本因素之一。比如,它是否能在数千米高空精确地预警结冰带来的风险。

  距离总装车间数十公里外的浦东新区金科南路5188号的上海市设计研究院,47岁的赵春玲 负责航电系统的ARJ21项目副总设计师,自2009年以来一直在准备这次考试。全国乃至世界各地制造的部件和系统源源不断运往上海,赵春玲需要用航电系统将它们细致连接,终让这架飞机飞起来。

  蓝天怎么就飞不起中国商用机

  赵春玲出生在河南偃师,父亲是工人,母亲来自农村。1985年高考时,因为数理化成绩较好,她选择了以航空为特色的西北工业大学。

  航电系统,即飞机上的通讯、导航、显示、信息综合处理和集成系统,也是飞机先进性、综合化水平的集中体现。它负责给飞行员提供信息:我要去哪儿?我现在在哪?下一步我怎么走?以及我有什么问题。

  赵春玲大学毕业后被分配到洛阳的61 研究所,这是中国的航空研究机构。就在赵春玲上大学的1985年,中国决定控制军工开支,自此,整个都进入低谷。十多年后,到20世纪90年代后期,改变终于到来。

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